开拓者对标_开拓者对标别克哪款

1.新款奥迪A8 PHEV海外上市，约64.5万

2.都有什么适合运动跑步用的平价无线蓝牙耳机？

3.姚明在NBA联赛中打球的时候，夺得过总冠军吗？

4.全新奔驰GLE Coupe前景展望：对标宝马X6 或售74.98万元起

5.合资大战新势力，别克Electra E5能扳倒小鹏G9？

6.入门豪车怎么选？对比奥迪A3、奔驰A级、宝马1系

7.中国无人机处于世界什么水平？

SUV在很多人看来已经是成为了家用车的标准车型，目前大部分新车买家首选的车型会是尺寸更大的SUV，当然如今市面上已经是有了不少非常出色的平价实惠的SUV车款，但是随着SUV市场的这块蛋糕越做越大，一些新的花样的出现表明了SUV车款具备着非常深厚的发展潜力，劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利等顶级品牌的入局让SUV的***得到了质的提升。对标宾利添越，配V8有550马力，车内100%真皮，已有实车。对于顶级SUV的发展来说，劳斯莱斯绝对是树立了一个标杆形象，一款库里南成为了无数人眼中最顶级的SUV，宾利这边也是不遑多让，一款宾利添越也是卖出了天价，为宾利开拓SUV市场起到了急先锋的作用，而作为英伦跑车的代表性品牌，阿斯顿马丁的SUV名气远没有前两款车大。阿斯顿马丁DBX作为品牌旗下的首款SUV，一露面就引起了车圈震动，特别是高端汽车市场这一次又多了一款顶级车款，让本就有限的市场容量更加是捉襟见肘，作为阿斯顿马丁SUV市场的开拓者，这款DBX可以说是家族其他车款的设计精华，从全球首发开始这款车就玩起了一些不常见的宣传操作，比如去年在英国驻华大使馆完成全球首发，***十足，与此同时237.8万起步的市场售价也是要比同类型的竞品更加便宜一些。然而当实车被带到车展上进行展示，很多此前并不了解阿斯顿马丁的车迷们或许会开始对这款车产生兴趣，车款吸取了同品牌旗下的DBS，DB11等车款的设计精髓，车款前脸用了标志性的大嘴式进气格栅设计，整体造型像极了半个椭圆，内部横向辐条的设计十分精致，分体式的灯组设计同样比较吸睛，镂空的日行灯内部还有泄压口的设计，能够帮助制动系统冷却。GT跑车流畅的侧面线条也在这款DBX上有所演绎，在前轮眉部分做了一个导流槽设计，导流槽辅以碳纤维装饰条装饰，这款车全系标配惊人的22英寸铝合金轮圈，即便是兰博基尼的Urus也没做好标配，而匹配轮圈的则是定制的倍耐力PZERO系列车胎，整车超过5米的车长配备22英寸的轮圈气场可以说是不由自主的得到爆发。一些GT跑车的设计理念则是被运用到了车尾，车款尾部用了较为厚重的设计语言，一体式的尾灯搭配上上翘的尾翼设计，体现出了独特的英伦风格，这款阿斯顿马丁DBX的外观设计总的来说比较时尚，而巨大的反差出现在了车款内部，这款DBX的内部设计风格仿佛来自上个世纪，中控台用了对称式的简洁设计，虽然样式看起来比较复古，但是用料都是顶级的。堪称顶级材料的Caithness全粒面皮革以及Alcantara面料装饰整个车内，而在科技配置方面中控10.25英寸的触控屏幕，支持Carplay，全景影像，64色氛围灯，当然如果你预算充足还可以选配更多高档配置，跑车起家的阿斯顿马丁为这款DBX带来了强劲的动力表现，搭载了来自梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮发动机，最大马力为550马力，峰值扭矩则是700牛米，匹配的则是来自奔驰的9速自动变速器，官方给出的零百加速仅为4.5秒。阿斯顿马丁DBX的入局点和入局时间都恰到好处，完美的卡在了市场定价的空白区域，当然这块市场的体量本身不大，这一块市场的竞争者也就那么几家，至于到底买不买这款车，恐怕就只是那些有钱的土豪们应该想的事情了。

新款奥迪A8 PHEV海外上市，约64.5万

实话说2019年大家的日子都不好过，你没赚够钱买车，车企的销量数字自然也好看不到哪里去。像是上汽通用，在2019年全年累计销量146.33万辆，相比2018年还下降了25.7%，旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，无一例外呈现下降趋势。

经济差、车市遇冷是销量下跌的最大原因，除此之外这跟上汽通用大范围普及三缸发动机也有一定关系。新的一年通用痛定思痛，三大品牌加起来除了推出有15款改款或是全新车型之外，也准备把那些走量的家用经济型车重新装上四缸发动机。今天，我们就来看看通用这些“受命于危难之间”的新车型吧！

别克

新款英朗/阅朗重装四缸发动机

别克新款英朗以及新款阅朗的改款，变化可能是最小的，因为外观、内饰以及配置都没有变动，但对消费者来说，这两台车又是值得期待的，因为它们终于用上四缸发动机了！

英朗在中期改款的时候，通用自信的让它全系搭载三缸发动机，后果也很明显，现在的英朗只能靠超高的优惠来撑起销量了。四缸发动机的回归自然是为了讨好消费者，L2B?1.5L四缸发动机是我们的老朋友了，这款发动机就是英朗中期改款前搭载的那款，不过这次为了满足国六的排放标准，它的参数比老款的1.5L低了1匹马力，当然，跟四个气缸比起来，少1匹马力根本不算事。

至于新款阅朗的四缸发动机，也是同款的L2B?1.5L四缸发动机，不过二者的变速箱匹配暂时就不清楚了。

全新车型，定位介于英朗和威朗之间？

这款全新车型是去年11月份从工信部申报图曝光出来的信息，到目前为止整台车的身份信息都不清楚，别克也一直没有交代过这台车，但如果从车身尺寸来看的话，这辆全新车型将是一款定位介于英朗和威朗之间的车型。

动力是让我有点意外的1.0T?L3和1.3T?L3发动机，别克都打算给英朗和阅朗添上4缸发动机了，不知道为啥还要重新推出一款搭载三缸发动机新车？

中期改款的君威

上市年的别克君威也迎来了一次中期改款，标志性的中网飞翼式镀铬饰条在新款君威上变得更加简洁，两侧进气格栅面积也得到了缩小，整个前脸看起来简洁干练了不少。

新款车型的内饰和配置如何暂时不得而知，但动力嘛，原本的1.5T四缸发动机被砍了，换成了1.3T的三缸发动机，另外原本的2.0T发动机虽然保留下来了，但是马力从261匹下调到230匹。这么看，这次君威的中期改款，好像不是让人那么满意？

首款纯电动SUV和昂科威继任者

电动车市场自然不能错过，别克在今年将会推出一款全新纯电动SUV：别克VELITE?7。不过这个名字最终会不会保留我还是持怀疑态度，因为别克VELITE?6正是因为这个英文名字实在太难记，后期才改了个“微蓝”的名字，所以别克这款VELITE?7，后期应该也会用上中文名。

这款别克VELITE?7的定位将是小型纯电动SUV，轴距达到了2675mm，搭载LG的驱动电机，能够输出177匹马力，不过最关键的续航里程现在还是没有消息。

另外一款重磅SUV则是别克Enspire。名字是不是看起来很陌生？但它地位非常关键，因为它是别克昂科威的继任者，未来可是要跟大众途观L、本田冠道这些车对着干，背景也能拿得出手，跟凯迪拉克XT4是同平台。

这款车目前在海外都没有正式亮相，只有一些谍照能看到，不过你不用担心这车能不能赶得及今年在国内上市，因为中国市场对通用来说太重要了，早就有消息说这车将会在今年7月份进行国产。

雪佛兰

7座中大型SUV，又来对标汉兰达？

雪佛兰今年的重点是把海外的车子引进来，首要的就是七座SUV。自打科帕奇停产之后，雪佛兰在国内已经没有7座SUV了，望着这几年掀起的七座车热潮，这苦滋味也只有雪佛兰的高管才知道了。

这款全新的七座中大型SUV中文名叫开拓者，在去年11月份的广州车展上已经跟我们见过面了，看起来足够霸气，也很有战斗感。没有意外的话，开拓者也将分别有普通版、RS版和Redline版三种外观方案，霸气程度将会和名字长度正比，感觉三套造型下来，应该会通杀25-45岁年龄段的消费者。

至于动力，2.0T的发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间为9秒，这样的动力水准可能说不上惊喜，但也是很够用的水平。

美国味的两台V8车

整个通用今年最MAN的两台车都在雪佛兰这边，都是充满美国味的大V8。雪佛兰的“科尔维特”，这四个字应该不用再介绍了，再也找不到第二款比它更能代表美国跑车的存在了（反正大家都这么说）。

中置发动机的布局，踩油门的时候屁股能够感受到发动机内心的暴躁感，6.2L?V8发动机，拥有502匹的马力，0-96km/h加速时间只要3秒，差不多就是点着一根烟的功夫。

能比科尔维特更MAN了，自然只有美式大皮卡了，雪佛兰全新索罗德今年也会来到国内。索罗德没有科尔维特那种锋利夸张的线条，但是这个吨位摆在面前，立马就能教会你什么叫做“重剑无锋”，这种级别的糙汉，但凡车主有一丁点娘炮，都镇不住这台车。

海外版索罗德拥有非常丰富的动力选择，2.7T?L4/4.3L?V6/5.3L?V8/6.2L?V8/汽油发动机以及一台3.0T?L6的柴油发动机，目前就不知道雪佛兰会把哪个动力版本引进来了。

中期改款的探界者

探界者在市场上最突出的就是“性价比”，?17.49万起的指导价就能买到一台空间非常的合资中型SUV，并且终端还有非常不错的优惠，而如果没有意外的话，未来中期改款后探界者，销售终端给到的优惠也许会更大，因为中期改款的探界者，要用上1.3T?L3发动机了...

跟中期改款的君威一样，新款探界者也是砍掉了1.5T?L4发动机，换上了1.3T?L3发动机，2.0T发动机确实是保留了，但动力输出也被砍了一刀...当然，我觉得只要优惠够大，这些都不算事。

凯迪拉克

ATS-L的继任者，可能是最亲民的豪华品牌后驱车了

自从丰田锐志和凯迪拉克的ATS-L相继停产之后，买一辆排量过得去的后驱车，已经是一件有点小奢侈的事情了。好在，ATS-L的继任者来了，没错就是CT4。

在CT4之上，已经有CT5（指导价：27.-33.万）去对标宝马3系了，所以定位更低的CT4很有可能会把目标放在宝马1系这个级别的车型上，然后CT4中型车的尺寸、后轮驱动的布局以及2.0T的发动机，我觉得这辆CT4将会非常香！

车身长度接近6米的全新凯雷德

这是你在凯迪拉克，也是通用集团里能买到最大的一台车了，没有人会怀疑它的重量级身份，因为光是它的车长就已经来到了5382mm，加点钱上长轴距版，车长就到了5766mm，接近6米了。这长度，开车技术不过关的人，开它上路都会想哭。

有着这样的尺寸，你也不用担心哪些地方的设计会不够霸气了，体型压制说的就是这辆凯雷德，至于它的内饰倒是有了不少科技感，通用在这台车身上用了大量的OLED曲面玻璃，官方称这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。也因为这块大玻璃的加入，全新凯雷德车内取消了大量的物理按键，好不好用车主最清楚了，但开着应该会有操控钢铁侠反浩克装甲那种仪式感，因为外头个子大，里头屏幕光。

全新凯雷德将继续提供6.2L?V8发动机，最大马力426匹，峰值扭矩为623牛·米，此外还有一款3.0T?L6柴油发动机，最大马力281匹，峰值扭矩为623牛·米。

以上就是通用集团今年在国内推出的新车了，整整15款的数量也能看得到通用摩拳擦掌的野心了，最可怕的是这15款新车几乎把所有级别定位的市场都照顾到了，可以这么说，今年你只要想买车，都绕不开通用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都有什么适合运动跑步用的平价无线蓝牙耳机？

懂车之道?新车在奥迪的体系里，8字代表了旗舰，代表了顶级。奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位对标奔驰S级和宝马7系。有所想领先，比如奥迪A8率先使用了全铝车身。相比奔驰和宝马的旗舰车型，奥迪显然知名度低了很多。当然奥迪A8是一款非常优秀的车型，?在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者，而奥迪A8铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色，也是让如今很多性能车效仿和运用。

近日，《懂车之道》从2020款奥迪A8?60?TFSIe公布了其在美国市场的售价，这款用插电式混合动力系统的旗舰轿车起售价为94000美元（约合64.5万元人民币）。虽然说这是美国市场的定价，《懂车之道》也做简单的解释一下，该售价仅仅是裸车价格，并不包含美国当地消费者需要缴纳的995美元（约合6825元人民币）目的地运输费，也不包含消费税和其他附加费用。具体来算，购买2020款奥迪A8?60?TFSIe的消费者可享受最高可达6795美元（约合46600元人民币）的联邦税收减免，这笔补贴也未计算在车价内。?

外观上，新车在外观上与目前燃油版A8基本保持一致，整体设计风格要更加年轻化和高科技范，前脸来看，新车车头的格栅造型更低和更宽，两侧的大灯也十分富有科技感。中网集成前雷达、夜视、激光探头以及摄像头等，据悉，新车具备L3等级自动驾驶能力，依旧是我们熟悉的奥迪A8。

来到车身侧面，车身线条优雅大气，气势十足，新款A8插电式混动版本将充电口设计在左侧后翼子板上方。

车尾部，全新奥迪A8L最吸睛的设计在于贯穿式尾灯，配合L型的OLED灯组营造出很强的科技感。有意思的是，新车还用了小鸭尾设计，运动感十足。

内饰方面，奥迪官方也更新了车内仪表盘的显示信息，加入了特定于奥迪插电式混合动力车型的相关电气化信息，例如续航以及电耗表现等。同时在中控屏幕下方加入了“EV模式”功能按键，允许A8插电式混动版本可以在短距离内进行纯电模式行驶，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里。

动力方面，?2020款奥迪A8?60?TFSIe搭载一台3.0L?V6涡轮增压发动机和一部电动机，系统最大输出功率为330kW（449Ps），最大扭矩700N·m。车辆0-100km/h加速时间在6秒内，最高车速可达241km/h，?车辆搭载了8速自动变速箱和奥迪quattro全轮驱动系统。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

姚明在NBA联赛中打球的时候，夺得过总冠军吗？

主要是跑步运动用的话，这里还是建议选择专业的运动耳机哦，市面上的蓝牙耳机五花八门，刚好我对这一块很有兴趣，现在就给你推荐几款适合运动的耳机吧！

1.南卡runner pro 3 骨传导蓝牙运动耳机

南卡Runner Pro3在整个佩戴角度和弯曲幅度，都是经过了人体工程学设计的，南卡名工程师，历经1个日夜的分析和创新，结合以往收集的8000份亚洲人耳数据库，专为国人的耳朵研制，打造更服贴的耳机轮廓。

功能上延续了Pro系列一致好评的NFC功能以及机身内存功能，蓝牙版本此次升级为了蓝牙5.2，产品体验也迎来了全新的升级优化，蓝牙连接稳定性更高，减少了87%蓝牙掉线情况发生；声音延时更低，降低了83%的声音延时；续航时间更加持久，提高了67%的续航时间；对产品稳定性、通话清晰度等也有了一定程度的提升。同时支持8级游泳防水，即使在不支持蓝牙的水下场景，配合MP3功能也能够使用。

2.JBL Reflect Mini NC蓝牙运动耳机

JBL 的 Reflect Mini NC 不仅希望在运动中而且在日常生活中都给人留下深刻印象。例如，主动降噪功能，这在纯运动耳机中是很少见的。

因为ANC不仅占据空间，而且增加重量。佩戴稳固，可以牢牢地固定在耳朵里，还提供典型的JBL声音和强大的低音再现，防水等级达到ipx7。7小时的续航和额外的14小时 (充电盒)。

3.华为freelace pro 蓝牙运动耳机

降噪范围可达40dB，双重主动降噪，具备环境通透模式，整机续航能力为24小时，人性化磁开关控制，耳机分合就可以自动控制连接（分开即快连，吸合立断连），运动时摘取很方便。一体化三点稳定结构设计，重量仅34克，健身房运动佩戴体验良好，汗水防水性能没有问题。

4.南卡Runner CC 2 骨传导蓝牙运动耳机

南卡RunnerCC 2机身上加入了IPX6 等级的防水支持。不仅能够提升耳机在日常场景下的防护能力，同时也可以满足用户一些户外运动的需要，运动时要更顺心一些。南卡RunnerCC 2骨传导运动耳机和之前的相比，有了很大的提升，而且这个外观更加的时尚一些，材质上也是用了航空级材料，大大的减轻了机身的重量，同时结合亲肤食品级硅胶，给你从里到外的舒适。音腔部分上，搭配了大尺寸的骨传导喇叭，使得音质更加的好，同时耳机也是有着去除漏音的技术，这样能够降低骨传导发声的震动感，同时也提升音质。防水也有不错的表现，IPX6防水足以应对日常流汗和水洗。总的来说是个不错的骨传导运动耳机。

全新奔驰GLE Coupe前景展望：对标宝马X6 或售74.98万元起

完整赛季，七个。

前三年，健康地打了82场、82场、80场；场均14分8篮板、18分9篮板、18分8篮板。

后三年，开始受伤，打了57场、48场和55场。场均22分10篮板、25分9篮板和22分11篮板。

优秀且健康的三个赛季。

然后是凶猛但多伤的三个赛季。

之后就是2008-09季，场均20分10篮板打了77场，独自带队进季后赛。

第一轮干掉罗伊和阿尔德里奇的开拓者，第二轮在当年冠军湖人的主场拿下一场胜利后受伤，在最巅峰的时刻，倒下了。

我们都知道姚明那凶猛但多伤的三年，其实说来话长。

那些年。他打完NBA赛季后还要奥运会世锦赛全勤挑中国队的大梁。他自己的体格在增长，肉眼可见地变强壮。负重前行，过劳多伤。那些伤，尤其是2008年的应力性骨折，真乃是他作为男子汉的勋章。

但我们再琢磨细一点。

贯穿姚明的NBA生涯，当时的姚黑们，都会挑剔姚明不够强硬。

姚明跳投？不，要扣篮。姚明挡拆？不，该进去要位。

当时挑剔姚明的，基本对标对象是鲨鱼，篮球史上最独特的存在。现在看，这逻辑当然是耍无赖：

鲨鱼那么独特的打法，你偏要一个体型完全不同的球员去学，不然就是软，不是神经病么？

那，数据说话吧。

防守端，姚明二年级开始，球队防守在NBA的排名：第五、第四、第六、第三、第二、第四。

队友换了一拨接一拨，防守始终NBA顶尖。

姚明防守端的存在够不够硬，自己可以判断。

进攻端，姚明从二年级开始得分18到25转就不提了，而且得分高的同时，效率一直吓人：场均真实命中率第8、第4、第12、第13、第5。

这还是一个不投三分球的中锋。

不只是准的问题。姚明生涯罚球/投篮比是46%：这是个啥杀伤力，不言而喻。

合资大战新势力，别克Electra E5能扳倒小鹏G9？

轿跑SUV是SUV市场逐渐受宠的新物种，虽然实用性不及传统SUV，但前卫运动的轿跑车式外观和比传统运动轿车更好的通过性，是它取悦消费者的地方。在豪华轿跑SUV市场，宝马X6是明星车型，它的老对手奔驰也有GLE?Coupe提供，保时捷也在2019年3月向中国市场推出卡宴Coupe。在宝马X6于去年广州车展推出全新一代车型后，奔驰也将于近期推出全新一代GLE?Coupe，两位老对手将展开新一轮对决。

在中国市场销量方面，宝马X6是之前一阶段的优胜者，据媒体公布的终端销量数据显示，X6的2019年销量为8166辆，GLE?Coupe为3222辆，两款车差距不小。对于X6比GLE?Coupe更热销，小猫认为除了X6是这个细分市场的开拓者之外，终端售价更有优势也是它的核心竞争力，GLE?Coupe除了品牌认可度略高之外，在通过性方面也稍占优势。

即将在中国市场上市的全新一代奔驰GLE?Coupe于2019年9月法兰克福车展首发，相比GLE，它车顶线条更运动，大溜背造型打造出轿跑车的视觉效果，也是年轻消费者喜欢的设计。GLE?Coupe前脸用奔驰最新设计样式，与SUV版车型相同，区别在B柱之后，GLE?Coupe车顶一直延伸至车尾，配合略微上翘的扰流设计，进一步提升车辆运动气质。尾灯造型与GLE差异很大，整体轮廓与家族的轿跑车型相似，以突出去轿跑SUV定位。

车身尺寸方面，德国版奔驰GLE?Coupe的长宽高分别为4939mm、2010mm、1730mm，轴距2935mm；相比中国版GLE的4941mm、2018mm、1782mm和2995mm，前者除了车身高度降低之外，轴距也少了60mm。车内空间方面，GLE?Coupe的后排头部空间为960mm，GLE为1027mm；后排腿部空间方面，GLE?Coupe为765mm，GLE为825mm。主要竞争对手宝马X6的长宽高分别为4947mm、2004mm、1698mm，轴距25mm；后排头部空间为953mm。从数据上看，全新GLE?Coupe与X6处于同一水平。

动力系统方面，目前德国市场提供的全新GLE?Coupe汽油版车型仅有AMG?GLE?53?4MATIC+一款，搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率320kw、最大扭矩520Nm，匹配9速自动变速箱，0~100km/h加速时间5.3s。根据中国消费者需求和竞争对手情况，小猫预计全新GLE?Coupe在中国市场将会有2.0T车型提供，与宝马X6进行直接竞争，全新GLE350?4MATIC的2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合会出现在全新GLE?Coupe身上，最大功率190kw、最大扭矩370Nm，略低于宝马X6?xDrive30i的195kw、400Nm。

底盘结构方面，GLE?Coupe用前双叉臂、后多连杆式悬架组合，并配备4MATIC四驱系统。配置方面，全新GLE?Coupe与GLE不会有太多差异，同级别车常见的配置都会在它身上出现，满足车主日常对舒适性、便利性、安全性的需求不是问题。

价格方面，轿跑SUV定位的GLE?Coupe要略高于GLE；在德国市场，同为350d?4MATIC车型，GLE的官方售价为5.84万欧元，GLE?Coupe为6.41万欧元；高端AMG?GLE?53?4MATIC+车型方面，GLE官方售价7.4265万欧元，GLE?Coupe为7.812万欧元；在中国市场，全新GLE起步价格为70.98万元，相比上一代车型的74.98万元降低4万元，主要竞争对手宝马X6起步价格76.69万元，综合多方面因素考虑，小猫预计全新GLE?Coupe在华起步价格或为74.98万元，略低于宝马X6。

小猫心蓝观点：

从全新GLE价格门槛下探至70.98万元这一操作来看，奔驰希望在中国豪华中大型SUV市场抢走更多份额、与宝马在销量上掰掰手腕，全新GLE的降价也预示着全新GLE?Coupe在价格上会更有竞争力。展望全新GLE?Coupe未来市场走势，它若能在终端售价和性价比方面与宝马X6旗鼓相当，有望在销量上缩小与它的差距，因为奔驰在高端豪华车市场的认可度要略高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门豪车怎么选？对比奥迪A3、奔驰A级、宝马1系

别克在近期发布了全新的纯电动车型Electra E5，该车定位于中大型SUV，是别克品牌首款基于奥特能平台打造的车型，和凯迪拉克LYRIQ锐歌“师出同门”。

作为一款新近推出的纯电动车型，Electra E5必然要面对其同级的中国对手挑战，在纯电动中大型SUV市场中，小鹏G9、蔚来ES7、阿维塔11等都是绕不开的对手。后两者的售价基本与其“大哥”LYRIQ锐歌看齐，所以，在轱辘哥看来，Electra E5最直接的竞争对手非小鹏G9莫属。为此，我们不妨将两款车型作一番对比，看看两款车型谁更懂消费者的需求？

Electra E5在传承中创新，小鹏G9在白纸上作画

作为电动化时代的新作，Electra E5用了别克品牌此前从未出现过的设计语言，整体看起来很有时尚感和未来感。Electra E5前脸用分体式大灯设计，前包围下部营造出类似梯形的封闭式中网造型，两侧则为大灯组。在前两年消费者对全封闭格栅接受度还不高时，这种类似燃油车前格栅的设计的确能起到很好的视觉过渡，但如今来看却显得有些不够干练。

小鹏G9的车头则是用贯穿式灯带+分体式大灯的设计，在封闭式格栅的映衬下，显得很大气。当然，这样的造型既可视作家族化设计的传承，也可简单地比作P7的加大版。

Electra E5的侧面造型很显修长，车身融入了许多的设计元素，像是腰线和窗线的过渡、轮圈样式塑造等，看起来不单调也不繁琐，一切都恰到好处。这是合资品牌深厚设计功底的体现，是目前许多自主品牌无法比拟的。

小鹏G9的侧面造型则是走简约风格，没有太多腰线的过渡，也没用繁杂的设计，看起来很自然，只是双色多幅式轮圈看起来有些“跳戏”，如果能换一个样式，也许就不会显得“汽配城风”。

两款车型车身尺寸虽然比较接近，但是在毫厘之间仍能发现差距。Electra E5的车身长宽高尺寸为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，而小鹏G9的车身三围则为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。两款车型的尺寸在同级中都处于中上游水平，但小鹏G9明显比Electra E5更具优势，可谓“比大更大”的存在。

两车都将贯穿式尾灯作为车尾部分的视觉重心，但Electra E5看起来会更加精致秀气一些，而小鹏G9则简洁干练些许，倘若小鹏G9能把尾灯组点亮效果由点阵式改为灯带式的会更显高级。

将两款车的外观放在一起看，能很清楚地察觉出两者的定位差异，Electra E5属于在传承中创新；小鹏G9则是在白纸上作画，少了很多的束缚，造型更大胆且新潮。作为年轻消费者，轱辘哥会更倾向小鹏G9的设计。

内饰风格迥异，一眼看出两者身份差异

作为奥特能平台打造的首款车型，LYRIQ锐歌的超长中控屏幕的确惊艳不少人，科技氛围直接拉满。不过，在同属奥特能平台打造的Electra E5内饰上，我们却看不到太多的炫技成分。贯穿式的双联屏占据中控台三分之二的空间，虽然拥有较高的屏占比、6K的分辨率、8155芯片、语音交互、eConnect智联系统的加持，但总能令人联想起别克的燃油车型，难以跳出圈层。新鲜感有，但似乎不多。

同样是联屏设计，小鹏G9则是将其设置在中控和副驾前方，作为中控屏和屏，主驾的仪表再单独给出一块屏幕，形成三屏系统。这种设计能令人一眼看出是新势力车型，也能给到较不错的新鲜感和体验性。当然，作为新势力品牌车型，小鹏G9的车机系统可谓有口皆碑，好用流畅，语音控制也足够聪明灵活。无论是造型还是车机系统，在观感和体验感上，轱辘哥都更愿意将选择票投给小鹏G9。

入门版本：Electra E5续航更长，G9性能更强

Electra E5目前并没有公布太详细的动力数据，但从已知的信息来看，该车将配备最大功率180kW的单电机系统，CLTC工况下的续航里程为620km。同时还将提供搭载前电机最大功率143kW，后电机最大功率68kW的艾维亚四驱版车型。

Electra E5的单电机版本对标的则是小鹏G9 570版本，后者搭载最大功率230kWh的后置电机，CLTC工况下续航为570km。两个版本对比之下，显然是Electra E5的续航更具优势，而小鹏G9的性能更出众。

由上述的对比不难看出，别克Electra E5的产品力单拎出来还算不错，但与新势力车型较量却显得有些黯然，在这样的前提下，对其定价策略提出了更大的考验。别克Electra E5或将在上海车展正式上市，结合凯迪拉克LYRIQ锐歌的售价来看，轱辘哥预计Electra E5的售价会在30-40万元区间，给未来推出的雪佛兰开拓者EV留出下沉空间，又能与LYRIQ锐歌售价衔接。

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中国无人机处于世界什么水平？

正所谓,人靠衣装,车靠“牌”装!

豪华品牌对很多年轻人来说极具诱惑。对于一般消费者，一个豪华车品牌不仅能带来心理上和面子上的满足，在某些时候还能给人带来一种不言而喻的自信感，豪华品牌也是个人经济实力的体现。所以，不少人觉得只有开上ABB，才能体现自己与众不同。

近年来，消费升级是汽车市场上的一大趋势。豪华品牌销量更是在经济收入、社会背景影响下都有一定的涨幅。豪华品牌销量增幅喜人，在这其中入门级车型所占的比例也非常惊人。

所以，就需求而言，豪华品牌入门级车型成了市面上的“抢手货”，而这些抢手货的价格也是越来越低。想当年一台桑塔纳要卖到二十多万的场面，而近一些豪华品牌的入门级车型，甚至才十几万。虽然网上有不少人对这种“打肿脸充胖子”的行为表示不屑，但是实际情况就是他们的销量真的很好。

至此，如若非要开上ABB，谁最值得选呢？马拉车市今天给大家细细道来！

价格比拼谁是王者？

宝马1系?120i：指导价19.88万~26.38万的宝马120i，据调查如今最低售价15万左右就能买到了。基于5、6万的优惠活动，让这款车成为宝马最便宜的车型。

奥迪A3：指导价18.86万~25.27万的奥迪A3，如今在最低不到5万的优惠下，最便宜的A3车型，已经下探到了16万左右。

奔驰A级A 180 L：相比宝马和奥迪的大力优惠，奔驰就显得有些小气了。指导价21.18万起售的A级A180L，如今在2.5万的优惠下，最低不到20万。

如此综合指导价、优惠之后，马拉车市较为推荐奥迪A3。为何宝马1系和奥迪A3优惠后价格相似，却要推荐奥迪A3呢？在此先卖个关子，咱们继续往下看！（以上车辆优惠价格，来自于老司机车主真实成交价统计数据）

外观、动力、操控谁占优？

先说奥迪，每每想到奥迪，脑海中蹦出一种官车、稳重的形象。但那仅是奥迪的过去，而今奥迪一改中庸油腻，早就变的年轻化运动化了。

而入门车型，奥迪A3也用了奥迪年轻化的家族设计风格，三厢版和两厢版的设计也可以符合不同年轻人的胃口。更值得一提的是，在A3之上奥迪还有更加性能的S3与RS3，稍微改改就能满足你的性能范儿。

再来看奥迪A3的动力总成，四缸1.4T高功率发动机匹配七速双离合器变速箱已经相当成熟，拖动奥迪A3能够在九秒之内破百。而在NVH控制方面，奥迪A3也符合一辆入门级豪华轿车的水准，足够安静的车内氛围配合柔韧的悬架表现，虽然同为MQB平台，但奥迪A3明显比高尔夫更加扎实。

作为生而对标A3的车型，宝马1系身上肩负着宝马在中国入门级豪车市场开拓者的重任，但1系却忘记了根本，抛弃了宝马长久坚持的后驱车型，而源自UKL前驱平台的宝马1系可是被消费者吐槽了许久。

并且宝马1系共配备的三种动力，一款1.5T的三缸发动机和分高低功率调校的2.0T发动机，其中1.5T发动机输出136匹马力，匹配的是6AT变速箱，2.0T发动机能输出192马力和231马力，匹配的是8AT变速箱，两款变速箱均来自爱信。在底盘上，宝马1系用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂的整体调校也偏向运动，所以直观感受较为硬朗。

操控感受上，说心里话A3是略逊于这台前驱宝马的，尤其是转向的感觉方面，宝马1系相对比较扎实。

奔驰A级实力又如何呢？现款奔驰A级最大优势无疑是加长的车身了。无论是后排的头部空间以及腿部空间都达到了紧凑级轿车的优秀水准。所以空间对于奔驰A级是这三台中的王者。

回到外观方面，马拉车市认为奔驰A级的外观的确有点拖后腿，前脸相对奥迪A3较为的小气。动力方面，奔驰A级全系搭载了1.3T涡轮增压发动机并区分为高低功率调教。虽然相比起宝马的三缸1.5T，奔驰A级的1.3T依然用了四缸布局，但是就实际动力表现来说，相比起奥迪的1.4T还是略差一些。

如此，如果非要追求尺寸，奔驰的确有较大的优势。但ABB之间，奔驰A级在综合价格方面，它也是本次横评的三款车中价格最贵的，也是除了尺寸、内饰之外优势最少的，并且即使是新于奥迪、宝马现款，更新一代的奔驰A级依然用的扭力梁后悬挂的确有点说不过去。

既然提到了奔驰A级的空间在同级最大，那奥迪A3与宝马1系有多大差别呢？看数据宝马1系宽度比奥迪A3宽7mm，高度要比奥迪A3要高31mm，1系在轴距上有一定的优势，轴距比奥迪A3要长41mm。但是实际感受相比，奥迪A3在前排高度、后排高度和后排坐垫高度方面相比奔驰A和宝马1系更占优势。

总体来说，在动力总成方面，三缸机首先排除；外观则是仁者见仁智者见智的问题，大家自行断定。而操控方面，此阶段的消费者普遍开车都比较佛系，或者说对车的行驶品质没有太大的要求，大部分仅是上下班代步，并且牌子的意义远大于操控感。在后期实际使用方面，三车保养维修成本都相差不大，以及油耗方面相差也不大。

因此，面对入门级豪华轿车，ABB都给出了不同解决方案。若要是非给出一个123的排名，马拉车市建议奥迪A3最值得购买，毕竟市场给出销量答案亦是如此。至于奔驰与宝马这两款，一款则性价比较低，另外一款是三缸机的确让人喜欢不起来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国无人机在世界属于先进和世界一流水平。

在民用领域，中国目是当之无愧的无人机制造大国了，在民用领域几乎是一家独大的局面，占到了全球市场85的份额。以大疆为代表的中国民用无人机厂商几乎垄断了全球的消费级无人机市场，2015年中国大陆出口无人机89.1万架，同比增长427.2%；出口金额5.15亿美元（约合32.7亿人民币），同比增长730.6%。中国大约有400个无人机制造商，供应全球70%的无人机需求市场。

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在军用领域，特别是 2010年后，以?翼龙?、?彩虹?为代表，中国无人机技术获得长足发展，在反辐射无人机、隐身无人机以及无人机集群等领域紧跟国际前沿甚至局部领先。中国的?翼龙?，?彩虹?系列军用无人机受到了世界各国的青睐。 彩虹系列无人机是目前世界上最先进，型号最多，出口数量最多的无人机之一。

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